METRO SULTENG-Nissan Serena S-Hybrid C27 facelift saat ini sudah dipasarkan. Bersamaan dengan eksteriornya yang disegarkan. Serena facelift menghadirkan tambahan sistem bantuan pengemudi termasuk pengereman darurat otonom, peringatan keberangkatan jalur, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, serta peringatan perhatian pengemudi.
Pada versi Highway Star dan Premium Highway Star ditawarkan untuk dijual di Malaysia, itu adalah varian terakhir dengan spesifikasi lebih tinggi.
Baca Juga: Saudara Kembar Daihatsu Rocky, Subaru Rex 2023 Diluncurkan
Lebih jauh di sepanjang MPV, petunjuk di sini yang membedakan Premium Highway Star dari Highway Star adalah velg yang berdiameter satu inci lebih besar pada 16 inci, warna eksterior Radiant Red dan cat eksterior two-tone yang menghadirkan atap hitam kontras dan pilar – setidaknya saat dipasangkan dengan pilihan warna selain pilihan Diamond Black dari kendaraan uji kami di sini.
Keakraban semakin menyapa para penghuni C27 Serena facelift, khususnya bagi mereka yang terbiasa dengan model pre-update.
Di barisan depan, arsitektur dasbor pada dasarnya telah terbawa, meskipun unit infotainment facelift sekarang menampilkan layar yang lebih besar.
Baca Juga: Honda CR-V 2023 Jalani Uji Coba, Menggunakan Tenaga Turbo dan Hybrid
Sekarang berukuran sembilan inci, naik dari unit 6,75 inci sebelumnya yang bagi mata ini, juga tampak canggung dengan bentuk bezel-dalam-bezelnya.
Unit saat ini memanfaatkan ruang dengan lebih baik, dan terlihat lebih baik untuk boot. Penumpang baris kedua dan ketiga juga mendapat manfaat dari monitor video yang dipasang di atap yang lebih besar, yang sekarang berukuran 11,6 inci.
Pelapis untuk versi Premium Highway Star ini berlapis kulit Nappa, berwarna coklat pada kendaraan uji. Pelapis kulit Nappa berlapis adalah yang pertama untuk Serena, tentu saja menambahkan sentuhan kelas atas ke suasana MPV tujuh tempat duduk Nissan.
Kursi baris kedua sendiri sebagian besar terasa tidak berubah dari pendahulunya dalam hal bantalan dan penyangga, yang bukan hal buruk karena sudah sangat ramah, dan itu sendiri merupakan peningkatan tertentu dibandingkan tempat bertengger di model generasi C26 sebelumnya.
Bergerak ke belakang, kursi baris ketiga juga cukup akomodatif mengingat keterbatasan ruang di mana mereka berada.
Sampel singkat, penumpang kami melaporkan bahwa kenyamanan di kursi luar masuk akal, meskipun tidak mengejutkan jika bantalannya lebih empuk dibandingkan dengan kursi kapten di depan.
Kursi tengah harus benar-benar untuk perjalanan yang sangat singkat, karena orang dewasa akan berjuang untuk tidak merusak gesper sabuk pengaman saat ketiganya digunakan.***
